1.液壓缸使用工作油的粘度為29~74mm2/S，推薦使用ISO VG46抗磨液壓油。工作油溫-20~80。C范圍內。在環境溫度和使用溫度較低時，可選擇粘度較低的油液。        2.液壓缸要求系統過濾精度不低于80um要求，要嚴格控制油液污染，保持油液的清潔，定期檢查油液的性能，并進行必要的精細過濾和更換新的工作油液。        3.安裝時要保證活塞桿頂端連接頭的方向應與缸頭、耳環（或中間鉸軸）的方向一致，并保證整個活塞桿在進退過程中的直線度，防止出現剛性干擾的現象，造成不必要的損壞。        4.當液壓缸安裝上主機后，在運轉試驗中應先檢查油口配管部分和導向套處有無漏油，并應對耳環和中間鉸軸軸承部位加油。        5.液壓缸若發生漏油等故障要拆卸時，應用液壓力使活塞的位置移動到缸筒的任何一個末端位置，拆卸中應盡量避免不合適的敲打以及突然的掉落。        6.在拆卸之前，應松開溢流閥，使液壓回路的壓力降低為零，然后切斷電源使液壓裝置停止運轉，松開油口配管后，應用油塞塞住油口。        7.液壓缸不能作為電極接地使用，以免電擊傷活塞桿。

       因為液壓油缸要承受很大的壓強，負載越重，它的壓強就會越大，因此，做好液壓油缸的保養工作是整個液壓系統的維護最重要的一環。        液壓油缸就相當于液壓系統的心臟，心臟出問題很難修補，所以液壓油缸的維護就是要謹慎細致。 首先，要防銹。因為液壓油缸的活塞部分在工作狀態中是要伸出油缸的，自然就會受到氧化物的、酸性氣體的侵蝕，這就需要我們給它涂敷適量的油脂進行保護，以免作為承重部件的活塞受侵蝕而在工作中可能發生斷折。        其次，要開箱換油。因為長時間使用，難免會有異物進入液壓油缸中，這樣在使用中就會發生摩擦增大現象，另外，液壓油也是有一定的使用壽命，長時間不換油會損壞或者侵蝕液壓油缸內部。

       在工程機械中，普遍采用了液壓傳動，如挖掘機、輪胎裝載機、汽車起重機、履帶推工機、輪胎起重機、自行式鏟運機、平地機和振動式壓路機等。        在國防工業中，陸、誨．空三軍的很多武器裝備都采用了液壓傳動與控制．如飛機、坦克、艦艇、雷達、火炮、導彈和火等．        在機床工業中，目前機床傳動系統有85%采用液壓傳動與控制，如磨床、銑床、刨床、拉床、壓力機、剪床和組合機床等。        在冶金工業中，電爐控制系統、軋鋼機的控制系統、平爐裝料、轉爐控制、高爐控制、帶材跑偏和恒張力裝置等都采用了液壓技術。        在農業機械中，采用液壓技術也很廣泛、如聯合收割機、拖拉機和犁等。        在汽車工業中，液壓越野車、液壓自卸式汽車、液壓高空作業車和消防車等均采用了液壓技木；        在輕紡工業中，采用溉壓技術的有塑料注塑機、橡膠硫化機、造紙機、印刷機和紡織機等；        在船舶工業中，應用液壓技術很普遍，如全液壓挖泥船、打撈船、打樁船、采油平臺、水翼船、氣墊船和船舶輔機等。        近幾年．又在太陽跟蹤系統、海浪模擬裝置、船舶駕駛模擬器、地震再現、火箭助飛發射裴置、宇航環境模擬和高層建筑防震系統及緊急剎車裝置等沒備中，也采用了液壓技術． 總之。一切工程領域，凡是有機械設備的場合，均可采用液壓技術，其前景非常光明。

       擺動油缸是油缸的一個分類，主要包括：齒輪齒條式（rack and pinion）、葉片式（vane）、螺線式（helical）這三種結構形式。具體特性如下：        螺線擺動油缸系列產品特點：大螺旋升角，由最緊湊的結構實現較高的扭矩輸出、高承載能力、抗沖擊、零泄漏、安裝靈活。        廣泛應用于：高空作業平臺車工作框擺動；礦山設備鉆臂的擺動定位；農業設備、公路設備的輪胎或履帶轉向；清掃車叉車等執行機構的擺動；垃圾車垃圾桶的翻轉，機械手在一定角度往復轉動，閥門的開啟等。特別適用于安裝空間有限的結構應用，實現執行機構的擺動。

        工作壓力式液壓系統最基本的參數之一，工作壓力的正常與否會很大程度上影響液壓系統的工作性能。液壓系統的壓力失常經常表現為對壓力進行調解時出現調壓閥失效、系統壓力建立不起來、完全無壓、持續保持高壓、壓力上升后又掉下來及壓力不穩定等情況。        一旦出現壓力失常，液壓系統的執行元件將很難執行正常的工作循環，可能出現始終處于原始位置不工作，動作速度顯著降低，動作時相關的控制閥組常發出刺耳的噪聲，導致機器處于非正常狀態，影響整機的使用性能。 壓力失常的原因 一、液壓泵、液壓馬達方面的原因        1.液壓泵、馬達使用時間過長，內部磨損嚴重，泄漏較大，容積效率低導致液壓泵輸出流量不夠，系統壓力偏低。        2.發動機轉速過低，效率不足，導致系統流量不足，液壓系統壓力偏低。        3.液壓泵定向控制裝置位置錯誤或裝配不對，泵不工作，系統無壓力。 二、液壓控制閥的原因        1.工作過程中，若發現壓力上不去下不來的情況，很可能是換向閥失靈，導致系統持續卸荷或持續高壓。        2.溢流閥的阻尼孔堵塞、主閥芯上有毛刺、閥芯與閥孔和間隙之間有污物等都有可能使主閥芯卡死在全開位置，液壓泵輸出的液壓油通過溢流閥直接回油箱，及壓力油路與回油路短接，造成系統無壓力；若上述毛刺或污物將主閥芯卡死在關閉位置上，則可能出現系統壓力持續很高降不下來的現象；當溢流閥或換向閥的閥芯出現卡滯時，閥芯動作不靈活，執行部件會出現時有動作、時無動作的現象，檢測系統壓力時則表現為壓力不穩定。        3.有單向閥的系統，若單向閥的方向裝反，也可能導致系統壓力上不去。        4.系統內外泄漏，例如閥芯與閥體孔之間泄漏嚴重，也會導致系統壓力上不去。 三、其他方面的原因        1.液壓油箱油位過低、吸油管太細、吸油過濾器被雜質污物堵塞會導致液壓泵吸油阻力過大（液壓泵吸空時，常伴有刺耳的噪聲），導致系統流量不足，壓力偏低。        2.另外，回油管在液面上（回油對油箱內油液沖擊時產生泡沫，導致油箱油液大量混入空氣），吸油管密封不好漏氣等容易造成液壓系統中混入空氣，導致系統壓力不穩定。